Китайская компания Chery авто является в настоящее время один из крупнейших производителей автомобилей в поднебесной. Стратегия рассматриваемой компании предельно простая, они выкупают лицензии у известных мировых концернов на производство 
определенных моделей, которых те уже сняли с производства. Далее из этих моделей собирается настоящая солянку. Стоимость автомобиля при этом, конечно, очень низкая. При этом цены ставят очень низкие. Внешность у автомобиля от Chery авто вполне нормальная, хотя на этот счет мнение отечественных специалистов расходятся. Самая известная и популярная машина в ряду Chery авто - “Амулет”, который под капотом имеет 1,6-литровый мотор мощностью в около сотни лошадок, качественную трансмиссию. В движении Амулет от Chery авто многим напоминает отечественную десятку. Имеется гидроусилитель руля. В такой машине чувствуеш себя вполне комфортно. Эксплуатировать любой автомобиль надо правильно. Взять, к примеру, масло в двигателе. Часть его сгорает, а то, что сливают при замене, надо сдать на специальные приемные пункты. Если таких рядом не имеется, то это масло можно пустить в дело. Дать ему хорошенько отстояться в чистой и закрытой посуде, а затем аккуратно профильтровать через ткань. Такое масло подойдет для топливной смеси, которую сжигают в двухтактных моторах мопедов, мотоциклов или лодочных двигателей. Годится оно, например, и для бензопилы. Во всяком случае, выливать старое масло на землю не следует. Во-первых, земле вред непоправимый, а во-вторых, даже если нет у вас мопеда или мотоцикла, в хозяйстве всегда есть, куда его употребить. И всякие петли-скрипуны промазать, а растворив в нем битум или вар, можно столбы для забора просмолить, да мало ли что строится на подворье и что надо защитить от воды и гниения.
Март 2008
Пт 7 Март 2008
Вт 4 Март 2008
Внедорожники из Китая в настоящее время находят широкое распространение на отечественном рынке. При выбюоре автомобиля стоит остановиться на двух самых дорогих модели компании Great Wall, которые в последнее время значительно подешевели. Вообще, 
внедорожники из Китая отличает девевизна и вполне соответствующее ей качество. В настоящее время внедорожники из Китая в настоящее время занимают свою нишу на рынке. Кстати, по данным международной консалтинговой компании Ernst&Young, за первые шесть месяцев этого года на территории РФ было продано 193 тыс. полноприводных автомобилей. Наш ближайший конкурент - Германия - отстала на 74 тыс. машин. Следом идут Италия, Великобритания, Франция. Это уже очевидный тренд: по итогам 2006 года Россия также вышла на первое место в Старом Свете, опередив Германию на 12 тыс. машин. И, судя по динамике продаж, в ближайшие годы разрыв будет увеличиваться. По данным той же Ernst&Young, в 2006 году в России таких автомобилей было куплено на 30% больше, чем годом ранее.Ежегодно доля внедорожников и кроссоверов в общем объеме продаж легковых автомобилей в России увеличивается на один-два процента - отмечает эксперт компании по автопрому Иван Бончев. По его подсчетам, в 2003 году внедорожники занимали 11% всего рынка легковых автомобилей в нашей стране, в 2006-м их доля возросла уже до 15%. С такими темпами роста уже к 2010 году этот сегмент превысит пятую часть всего рынка, что в цифрах составит больше 600 тысяч машин - прогнозирует г-н Бончев. Правда, до абсолютного лидерства в этом сегменте рынка России еще далеко - наибольший спрос на внедорожники традиционно отмечается в США. По данным Ernst&Young, на североамериканском рынке доля внедорожников в общем объеме продаваемых автомобилей доходит до 26%.
Сб 1 Март 2008
В настоящее время существует достаточно серьезная проблема связанная с поставкой китайский авто запчастей в Россию. Дефицит китайских 
автозапчастей является большой проблемой для владельцев подобных машин. Запчасти ждут по нескольку месяцев, и при этом Китайские авто запчасти совсем не из дешевых. Неоригинальные запчасти могут быть изготовлены с нарушением стандартов безопасности, надежности и долговечности, ожидаемых потребителями, и этим вредят репутации и бизнесу автокомпании. Цены на неоригинальные запчасти ниже, но и качество, как правило, ниже стандартов автокомпаний. Неоригинальные запчасти поставляются только для моделей, выпускают щихся с конвейера и несколько Лет после прекращения выпуска машин, но менее 8-10 лет, установленных для оригинальных запчастей. Для всех продавцов неоригинальных запасных частей характерно стремление торговать только деталями частого спроса, чтобы не хранить запасов редко спрашиваемых деталей. Но детали частого спроса составляют всего 20-30% номенклатуры, необходимой для ремонта. Глобальный оператор самостоятельно формирует ассортимент продукции, отлаживая при этом связи с производителями, создает каталоги (как печатные, так и электронные), которые служат информационной основой отношений с покупателями. Каждый глобальный оператор является исключительно торговым предприятием и реализует продукцию под собственной торговой маркой. При этом он может использовать и марки специализирующихся на производстве запасных частей фирм. Не находя нужные запчасти в магазинах, автовладельцы вынуждены обращаться к газетным объявлениям фирм» обещающим «под заказ» обеспечить любые детали. Как правило, такие фирмы базируются на закрытых территориях заводов, промышленных баз, и для начала клиент должен оформить пропуск, только тогда его пустят в офис.