Если говорить о продаже китайских машин, то необходимо отметить, что самые первые китайские автомобили появились в нашей стране более двух лет назад, конечно, в то время это были единичные поставки. В
массовом количестве на нашем рынке началась продажа китайских машин марки Chery, компании которая являлась одним из лидеров китайского автопрома. Вскоре продажа китайских машин в Росии стала явлением вполне нормальным. Несмотря на неловкие попытки реанимировать российский автопром посредством введения высоких пошлин, доля отечественных марок на рынке в целом неуклонно сокращается. По данным «ЛСМ-холдинга», в январе-июне 2007 года продажи российских автопроизводителей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года упали почти вдвое, и теперь на них приходится всего 25,7% отечественного рынка. Сегмент внедорожников повторяет общую картину. Дмитрий Чумаков из Vector Market Research отмечает, что, несмотря на впечатляющие результаты Chevrolet-Niva (в 2006 году было продано 41,1 тыс. автомобилей), темпы роста продаж этой модели составляют около 25%. В то время как, например, Toyota ежегодно удваивает продажи своего RAV4. Схожая ситуация и у ОАО УАЗ (входит в «Северсталь-авто»). По оценке Vector Market Research, Ульяновский завод в прошлом году сократил объемы производства на 7,3%. «Еще в 2005-м продажи внедорожников российского и иностранного происхождения были равны. В 2006 году иномарки в этом сегменте уже стали доминировать», - отмечает Иван Бончев. В десятку самых продаваемых в 2006 году внедорожников в России попали Chevrolet Niva, Lada Niva, UAZ Hunter и УАЗ-3151. При этом в абсолютном выражении рынок внедорожников российского происхождения растет. Их доля в производстве легковых автомобилей в Росии в последние три года возросла с 11% до 12%. Однако на самом деле динамика весьма незначительная.