Вот и пробежал мой тигренок 40 000 км. Прошел я ТО № 5. На это ТО производится замена Ремня ГРМ с роликом, меняются все жидкости во всех системах и все ремни. Так же к этому времени износились колодки, передние практически полностью, задние побоялся, что не хватит на 10000 км пробега. На ТО приехал в субботу к 8 утра, был первым, однако ТО закончили в 16:00, потерял полностью день. Стоимость ТО с материалами и колодками 37 500 руб. Ну очень дорого. Вот недостаток китайца, и такое ТО еще предстоит на 80 000 км. Я просматривая объявления о продаже Tiggo на auto.ru обратил внимание, что многие пытаются продать машину с пробегом после 30000 км. После ТО стало понятно, не хотят платить такие деньги, пусть типа заплатит покупатель… Было бы лучше если бы данные замены разнесли на 40000, 50000 и 60000 тогда бы не так ощутимо это бы было. Кроме того когда истечет срок гарантии необходимо подобрать другие колодки, ремни и т.п. потому что у дилера цены, ну очень завышены как на детали так и на работы. Я думаю, что так поступают все дилеры. Хочется также сказать, что TIGGO больше не выпускается с двигателем 2,4. Теперь двигатель только 1,8, это связано с нормой евро 3, кроме того только передне приводный, т.к. на полноприводные было много нареканий. За время эксплуатации моей машины не было поломок, тигренок исполнял хорошо свою главную задачу возить хозяина и доставлять ему удовольствие. Поэтому я могу ответственно заявить. Машиной я доволен.
В конце этого года планирую купить еще одного тигренка, правда уже с учетом выявленных недочетов. Машину буду брать только с люком, в коже и с навесом.
Не знал, что так задел некоторых своим отзывом. Этот отзыв конкретно о моей машине, не о всех. Кроме того я написал свое намерение о покупке машины для жены. Все мои отзывы о МОЕЙ машине имеют заголовок “А машиной я доволен” в разных вариациях. Если бы у меня были бы с ней проблемы, то я бы их честно описал. Откуда знаю о том какие выпускаются. Просто уже ходил в салон и выяснял о данной модели. ТО №5 проходил 12.04.2008 г.