Итак Черри Тигго 2008 год выпуска российская сборка мотор 1.8 механика передний привод АБС пробег 2 тысячи км комплектацию не смотрел не интересно. Сосед попросил его проконсультировать вот решил отписать свое мнение после 15 минутного осмотра… Внешне вполне пристойный по дизайну даже красивый автомобиль, правда по мере того как приглядываешься сразу видны некоторые сырые аспекты. Меня собственно попросили обьяснить как поменять свечи что меня уже удивило при машине с пробегом в 2 тысячи. (по собственной практике использования новых японцев заводские свечи ходят в среднем 50 т.км. даже на нашем бензине)после снятия пластикого кожуха могу сказать подкапотное пространство с точки зрения обслуживания скомпанованно хреново для примера чтобы выдернуть свечной провод приходится пару минут помучаться при том что у меня не толстые пальцы)для доступа к блоку предохранителей нужно снять пластиковый щиток пластиковые крепежи которого на мой взгляд менять придется после каждой пары сьемов, на момент осмотра 1 из крепежей пластиковой обшивки подкапотного пространства уже отлетел вставить было проблематично подгонка деталей хромает весьма да и качество пластика отвратительное далее взглянув на капот удивился длине демпфероф (отличие на 1 см)закрыв капот причина выявилась справа в районе петель капот стоит выше на сантиметр чем нужно, справа же бампер выдается на сантиметр от крыла, судя по возможностям регулировки петель мое мнение что провалено вниз крыло, а остальные детали тупо натянуты под неверно установленную деталь - нужно смотреть геометрию. Идем далее по кругу зазоры задних пассажирских дверей не криминал, но не выставлены явно аэродинамических шумов не избежать причем справа опять же более заметно, дверь багажника… это что-то с чем-то) во первых сама конструкция оставляет желать много чего стекло не достаточно плотно прилегает демпфер на нем коротковат на скорости будет вибрировать Далее пластиковая я так понимаю имитация бампера по низу абсолютно не держится на своих крепежах, по словам владельца дилер в этом вопросе помочь не смог он усовершенствовал сам просверлив 2 дырки под болты) дребезжать я думаю все равно будет)очень позабавило место сварки задних крыльев смотрящееся так как будто его подрихтовывали сажая по месту. Открыв заднюю дверь сразу выявил что подножки под моим весом качаются даже я бы сказал болтаются порекомендовал или укрепить или снять иначе через года 2-3 будет дыра в пороге. мотор на мой взгляд шумноват но сейчас говорят даже форды этим грешат чего ждать от китайца расход топлива по словам владельца 6-8 литров но с учетом что машина на обкатке он на ней не гоняет да и в принципе думаю не гоняет ибо пенсионер, да и живем за городом фактически цикл-трасса много или мало сказать пока сложно жизнь покажет). конструкция подвески изначально слабая 1 нижний рычаг + стойка + стабилизатор, косточки стабилизатора длиной сантиметров по 25 интересно сколько они будут стоить если китайские же длиной в 10 стоят от 700 рублей?, а деталь сыпучая. обращаю внимание владельцев автомашин с АБС ОЧЕНЬ СЛАБАЯ ПОДВЕСКА!!! смотрите за ходовой внимательнее система помощи при некорректной работе подвески может оказаться смертельно опасной знаю по собственному опыту.
Дальше смотреть не стал не хотелось расстраивать счастливого владельца озабоченного наклейкой красивых полосок на бока автомобиля) Вывод сырой автомобиль слабый как конструктивно так и в качестве исполнения ездить он конечно будет но сколько и как будет зависеть
от рук владельца и уровня ремонтных воздействий с учетом того что запчастей пока нету и книжек как я подозреваю тоже в такой ценовой категории я бы лучше взял ВАЗ.